目前分類:每台車的背後都有感人的故事~人生多精彩 (8)

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💆3.75%讓妳有家人的感覺

🌹事情是這樣一個月前住嘉義的Y姊說看網路要來跟我買車,通了一次電話經過一個月後才來看車,因為期間很多朋友熱情介紹

😄其實這都不是重點,而是Y姊跟我聊天說起:自己是七年級,但家族卻是重男輕女

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⋯⋯

😞國中就半工半讀,又是類單親,凌晨四點送羊奶早上繼續工作到晚上六點半,這樣辛勤工作一段時間,小孩大了想買車載自己小時候的恩人(沒有血緣)真懂的感恩,和載小孩出去玩,聽到這邊我又高潮了

👍信用狀況佳的她辦了利率3.75%的車貸

讓全聯先生教你如何評分自己的貸款利率條件(欲知詳情請點)

長久經營跟立馬飛翔買車的客戶很輕鬆 (看內容請點我)

 

😏我想說的是,在互相信任的狀態下,站在對方立場想一定是美妙的回憶;但是總覺得有些店家接待少數的偏激份子,時不時就說要去網路給店家難看,實在有夠倒霉

😤賣車是不可能讓我變郭台銘,我是沒空理這些激進組織

長久經營跟立馬飛翔買車的客戶很輕鬆 (看內容請點我)

#我只要美好的故事而不是你追我跑的老爺丫環橋段

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營業時間:9:00~20:00
Goo2手車訊:https://used.carnews.com/UsedCarShop/Details/1122
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透過網路找到我住在基隆的X小姐,去年11月剛買一台福斯GOLF但開不習慣

(進口車與國產車車特性差異頗大.不懂的車千萬別亂碰~了解詳情請點)

所以想要賣掉,但自認為買貴了,所以一直沒辦法接受原車商的回收價格 

 

他一直跟我強調車子有鑑定書,沒有事故和泡水,所以問我價格可不可以收高一點~

教你如何3分鐘學會判別車子事故與泡水~想了解詳情請點我

 

我只能盡量安慰他說:二手車沒有一定行情,至少你買到一台漂亮的車

立馬飛翔腦板估車案例之客人買到重大事故車欲哭無淚慘絕人寰~詳情請點我

(先不論是否買貴,因為二手車既然不是全新就存在一車一況,因為連買新車也是每個月價格都不同) 聰明消費的方法~請點我

 

所以婆婆媽媽們,我只能說買東西前多做功課,多找熟識的商家多多詢問比較

買車前想了解二手車行情請點~或歡迎加入粉絲團由我為您解答加入好友

 

 

 

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禮拜一早上還沒到車行,同事就接到一組網路的客人到店裡說要買i10,於是想瞭解一下換過後車廂蓋的狀況

我狐疑了一下,這台車鑑定書上面明明沒有註明換過任何鈑金件,為何客人認為換過後車廂蓋,難道是發揮鷹眼的能力從照片上看到鑒定師沒看到的地方嗎?

 

到現場我便詢問這位朋友,為何怎麼認為車子有換過後車廂蓋,他笑笑的回答說,你網路賣場自己寫的啊

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啊⋯⋯我想起來了,因為當初疏忽沒看到後車廂的貼紙,所以在車子還沒送鑑定前,就先刊登註明有換過後車廂蓋,鑑定後也忘記修改,其實這台車根本就是全車原版件

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因為自己的疏忽造成一些烏龍,用最嚴謹的態度透明所有可能的車況,才會讓來看車子的朋友誤認為有換過後車廂蓋,最後,這位朋友也相當讚許小店的用心,雙方促成一段美好的姻緣!!

 

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同時間使用8891與二手車訊刊登汽車拍賣已經有三年的時間了

但是近兩年8891最為人詬病的是 消費者常被錯誤的訊息弄的團團轉

(例如:同一台車 多人同時間刊登 價格也不一樣 價格不實 ...等等)

偏偏消費者卻又很喜歡碰運氣 總是從價格低的物件先挑起

導致不實的物件刊登越來越猖獗

近期日本GOO與台灣二手車訊結合

在今年發起好店計畫 決心杜絕不實廣告車商 

什麼是好店計畫?

起初好店計畫來跟我招攬的時候 我很排斥

以為只是另一種賺取加盟金的概念

(因為我從經營到現在都沒有加盟過)

但實則不然

他不綁約 不需要給加盟主加盟金 不需要綁高額貸款

不需要推薦客戶前往指定保養廠保固

一年只要12萬台幣 多嗎?

對於一年產值破600億的中古車業根本是鳳毛麟角

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裡面提供的服務項目有:

1.一年12萬點的網路刊登額度

(以一台車250點 總共可以刊登480台 換算成8891一台刊登費用 480*400元=192000元)

2.~好車~廣告招牌 6000元

3.40台的日本GOO第三方鑑定 40000元

 

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4.持續性的教育消費者如何挑選優質的二手車避免落入詐騙圈套 無價

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5.北中南四位專家達提供免費二手車諮詢

(這些專家都是實常在我們車行訪出現或許來的時候都可以碰到本人)

 

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6.全台最多僅能有200家車商加入

只求足夠營運導正台灣二手車歪風

(而不是來多少就收多少的加盟方式)

 

綜合以上各項因素 實在找不出可以拒絕他的理由

 

雖然加入GOO好店計畫 

起初對於我這種小車商的銷售起不了太大作用 

 

但希望藉由拋磚引玉 大家共同出錢出力

讓消費者有一個乾淨的網路資訊

未來受惠的絕對是努力堅持正鬼的車商

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福斯的DSG變速箱,一向讓人又愛又怕,愛的是他換檔的順暢性,怕的是它的不穩定性(有著玻璃變速箱的稱號)。

 

台南專修變速箱的大友解釋:就變速箱閥體來看,大致上會出問題多半是散熱性不佳加上台灣天氣炎熱導致,且由於檔位高達7速,因此在台灣市區走走停停,容易造成檔位換檔過於頻繁而過熱。


因為之前曾有過10萬公里左右的車子發生DSG變速箱出問題的狀況,所以回來立刻插電腦檢測,幸運的是沒有任何故障碼,跳檔也很順暢,但DSG什麼時候會壞沒人說的準啊


故事來到某天,客氣的某建設公司工地主任來到店裡,並指名要看這台passat,我跟他笑笑說這種車很難養且變速箱很容易壞

沒想到他也笑笑回道:「你的拍賣網頁都有寫了,況且這台車已經跟新車價差近百萬,我就是要買回來修的啊!

頓時讓我嚇到‧‧‧‧‧

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有任何車輛問題歡迎加入粉絲團讓我為您解答加入好友

 

後來我跟大哥解釋:如果有這樣的心理準備就太好了,由於DSG的閥體很缺,所以我早就跟保養廠預定一顆,隨時等你回來免費更換。


其實從眾多的買賣經驗感受到,買家會害怕買二手車,絕大部分是沒有透明的車況以及正確的車輛知識。所以只要能消除心中的疑慮,其實二手車也可以買的很安心。

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【DSG說明】
2012年中開始,網路論壇中大肆討論關於DSG故障的分享文章,掀起DSG變速箱設計不良的波濤,經過網路論壇的渲染,不僅造成部分DSG車主的疑慮,也影響到Volkswagen相關車系的銷售狀況。而交通部也在2013年1月啟動調查,委託財團法人車輛安全審驗中心 (車安中心) 針對Volkswagen旗下的6速與7速DSG雙離合器變速箱的設計與安全性進行調查,依照6速DSG (DQ250) 與7速DSG (DQ200) 2款DSG變速箱的設計進行調查後發現,在網路媒體中的主角7速DSG變速箱,主要故障的部分多為變速箱內的電磁閥體,容易因為臺灣濕熱的氣候與市區走走停停的用路環境,容易造成閥體過熱而使其中的電子元件短路,進而造成動力傳輸中斷。

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"喂....我住雲林我想看PRIUS C"
第一次接到調查局的探員的電話,內心莫名興奮與緊張,滿腦子都是FBI影集的畫面。

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接觸之後才發現所謂的探員也一樣存在搞笑耍寶的血液,大聊特聊的也都是一樣的NBA籃球,

原來他們也都是跟我一樣,褪下工作在小孩面前都是在平凡不過的人父。

 

但是買車的時候,就真的有專業人員,一絲不苟的精神,跟他分析一些二手車商的手法後沒多久就決定購買,現在還常常到店裡聊天打屁~~

 

P.S.他說每次都來打擾,如果我有空可以到他局裡坐坐,我想想還是不了......

 

 

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Hybrid並不是新鮮事

相信對於很多人來說,一輛汽車上搭載兩種動力系統,感覺起來很新鮮。但是事實上,Hybrid概念具體運用於交通工具或機械上的歷史非常悠久,而且「混合」的動力類型也很多,不僅是引擎與電動馬達兩種搭配而已。

舉例來說,柴電潛艇就是一個使用Hybrid概念的最佳例證。

柴電潛艇搭載了柴油引擎與電動馬達,當在海面航行時,以柴油引擎驅動並為電池組充電;而當潛航在水中需要最高度的隱匿性時,就改以電動馬達驅動,一來柴油引擎運作的噪音會暴露潛艇行蹤,二來柴油引擎運轉會耗費艙內寶貴的氧氣並引發一氧化氮中毒。

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另外,各位搭乘過非電氣化的柴電火車嗎?台灣鐵道上還有很多這樣的柴電火車在運轉中。其運作原理正如其名,機車頭上的柴油引擎其實是扮演發電機的角色,其所產生的電力交由電動馬達來驅動車輪、進而帶動整列列車。

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一般大眾最在意的油電車保養與氫鎳電池壽命

 

Q.Hybrid電池組的壽命會逐年變差?且維修成本比一般汽油車款貴很多?

●車商說法→基本上無論是什麼種類的電池,其壽命一定會逐年愈變愈差的,因為電池的材質會久了就會出現裂化現象,效能也會愈衰退,包括Hybrid車款所大量採用的鎳氫電池也是一樣。不過有些人就認為鎳氫電池因有記憶效應問題,因此電池壽命沒幾年就會掛掉了,但其實不然,因為Toyota所採用的鎳氫電池,在正常使用下其壽命都在10年以上甚至達20年都沒換過,但為何會有如此好的壽命效能呢?主要是因為Toyota Hybrid車款皆配置有SOC(State of Charge)電源管理系統,透過此系統的監控,能夠將電池的電量控制在40%~80%這個範圍,也就是說當電池電量下滑至40%後就會主動啟動引擎充電,而在充電量達80%之後就會停止充電,因此在不過充、過放且冷卻效果正常的情況下,不僅損壞的機率相當低,電池組的壽命更得以延長。
至於Hybrid車款的維修保養費用是不是比一般汽油車還貴?其實不然,大家可能受到Hybrid車價比較貴所以維修保養一定比較貴的因素影響吧!可從下列表格就能清楚知道Hybrid車款的保養費用其實是與一般車輛相差無幾的。

 

Hybrid車款的保養費用與項目與一般汽油車款大同小異,唯電池故障更新得額外付出一筆不小的費用。

 

●專家說法→無論是哪一種類的電池,其壽命與充電效能當然會與使用時間成正比而逐年衰退,不過使用壽命與衰退情況則是跟所設定的充電與放電情況有密切關係。以Toyota Hybrid車系所搭載的電池組為例,因為所設定的充、放電之間的區域並不廣(約僅在40%~80%之間),因此在負荷不大的使用下,電池壽命相對可以拉長,甚至使用了10年以後,其充電效能也能保持一定的水準,不過在這般充放電的範圍之下,其省油性也相對地受到影響,無法發揮該套Hybrid系統最大的省油性。
至於維修保養成本,因為同樣有配置內燃機引擎,因此保養維修項目與費用會與一般汽油車款相差不多,但這是在電池組一切安好的情況下;也就是說若Hybrid車款的維修費用會比一般汽油車還要貴的話,那問題絕對是在電池組身上,畢竟電池組是最大維修保養成本的來源,尤其在故障必須整顆電池更新的情況下,支出費用自然會比一般汽油車高出許多。

 

 

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黃小姐透過夜市擺攤的朋友介紹跟我購車,

她說她不會開手排,又礙於箱型車自排車款都過於老舊,

所以我就介紹她買2011年現代matrix  

買賣過程中讓我驚訝的是,她完全沒議價,

完全就是專業凌駕於價格之上的一種概念。

後來交車後3天,

她跟我提到前車主改了一個比較小的方向盤,

對於她需要在夜市巷弄內轉向甚為吃力,

所以問我可否幫她找一個原廠比較大的方向盤

在安裝的過程中,我就好奇問她說你怎麼沒跟我出價,

她說平常擺夜市,賠錢賣的褲子客人還是硬要殺價,她覺得這樣很不尊重賣家


她覺得台灣長期買賣欠缺互信,

不希望商人因為客人喜歡低價因而降低商品的品質,

我聽了非常的感動,小攤商客都有如此大的情操  富可敵國的頂新卻不能

(她是單親媽媽,照顧一個小孩非常的辛苦,為了可以每天陪兒子讀書辭掉朝九晚五的上班族工作,選擇擺攤的自由業,上北部找衣服為了省小孩的半票200元,一路抱著兒子腳都麻了,回程還要扛貨背小孩,人客阿~~390的褲子就別再殺價了)


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