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車體外觀

車體外裝(外觀狀態鑑定評價)

★★★★★較明顯的刮痕及凹陷已完整修復，

車身可能留有不明顯之刮痕及凹陷。

★★★★較明顯的刮痕及凹陷已修復完成，

車身留有不明顯之刮痕及凹陷。

★★★車身有明顯的刮痕及凹陷。

★★建議不在意車體外觀者可購買之車輛。

★需進行整修之車輛。

車體內裝

車輛內裝(內裝狀態鑑定評價)

★★★★★無明顯髒汙，車內觀整潔新穎。

★★★★車內裝有小部分髒汙。

★★★車內裝有明顯髒汙。

★★建議不在意車子內裝者可購買之車輛。

★需進行整修之車輛。

修復歷

修復歷

無：車體結構無異常情況

有/輕度：車體骨架之前端或尾端有遭受撞擊之痕跡。

有/中度：車體骨架部分有遭受撞擊之痕跡。

有/重度：車廂座位附近之車體結構部分有遭受撞擊之痕跡。

「無」之車輛以外的原則，是以一般財團法人，

日本自動車鑑定協會修復歷之判斷標準做為基礎而定。

機能件

機能件(引擎機電類之狀態、故障鑑定評價)

正常：主要之引擎機電無故障情況。

需維修：主要之引擎機電有故障情況。

電瓶電壓

電瓶電壓(電瓶電壓值狀態鑑定數據。)

電壓正常值約為11.5V以上。但電壓正常並不等於電瓶功效，

需考量發電機狀況與電瓶使用期限的可堪用度。

冷氣溫度

冷氣溫度(冷氣出風口溫度狀態鑑定數據。)

冷氣出風口正常值約為8度C以內，但出風口溫度數值不等於車內室溫溫度。

* 關於車體外觀分級鑑定

整修意為，刮傷及凹陷之修復完整狀態。

藉由「烤漆」「鈑金」「更換」等程序進行維修作業。

* 關於車體內裝分級鑑定

因年代久遠，平日使用造成之車況變化不包括於分級鑑定之判斷基準中。

* 關於修復歷的分級鑑定

關於修復歷的定義，是以一般財團法人，

日本自動車鑑定協会JAAA的基礎作為標準。

「根據交通事故或是其他的災害、汽車的骨架等產生的瑕疵。

或者是有過修復歷，預估商品價值下跌。」

關於修復歷的「輕度」、「中度」、「重度」來說，

是以特定非營利活動法人，日本自動車鑑定協会JAAA的基礎作為標準，

根據目測來確認衝擊力，並把車體撞擊程度轉達並記錄下來。

* 關於機能件分級鑑定

檢測項目以下七項，車輛由停止狀態啟動引擎，

並於鑑定當時評估有無明顯異常狀態。

引擎、變速箱、傳動軸、防塵套、排氣管(聲音)、

空調系統、動力方向盤、電動窗。

嚴重影響車輛運行對車輛運行有不好之影響或具有危險性時，

將不附加此報告。

外裝

1. 左右前葉子板

2. 引擎蓋

3. 前保桿／前下巴／水箱罩

4. 左右前輪胎／車輪

5. 左右前車門

6. 左右側踏板／左右側裙

7. 左右後車門

8. 左右後輪胎／車輪

9. 左右後葉子板

10. 車頂／車頂支架／擾流板

11. 後行李室門／行李箱蓋

12. 後保桿／後下巴／車身飾條

13. 後尾板

內裝

1. 方向盤

2. 儀表板／手套箱／飾板蓋

3. 左右前座椅

4. 左右車內飾板

5. 後座椅

6. 中控台

7. 後飾板

展開圖以外的狀態

具修復歷史的地方 - 修理記錄的評級為“有”的車輛，

其修理部位名稱和狀態(損傷、修理、交換)會被記錄下來。

而修理記錄為”無“的車輛，如果框架有損傷，

該部位名稱和狀態(輕微損傷)也會被載明。

車窗類 - 車窗類之狀態

燈光類 - 車燈等的狀態

車底的狀態 - 車底狀態之損傷

內裝特別記載事項 - 內裝展開圖之損傷

特別記載事項 - 含上列未記載損害及引擎機電故障等等

有關機能件

JAAA還設定了名為引擎機電(機關)的確認項目，為業界首創。

包括以下七項，鑑定時對各項進行確認，檢查是否存在明顯的異常。

引擎、傳動輪、傳動軸防塵套、排氣噪音、空調、轉向助力裝置、升降車窗

※檢查的對象車輛(中古車)展示在銷售店中，因此僅能實施停止狀態的檢查，並不包括行駛狀態。

常聽到之修復歷

車輛因交通事故或其他災害，增造成框架等部位出現缺陷；

或曾經經過修理，會導致商品價值下降的狀態稱為維修履歷。

所謂骨架

框架相當於骨骼。而骨折、骨裂、治療、痊癒

這一過程相當於車輛的維修履歷。

框架部位的狀態分別記錄為損壞(損壞後未修理的狀態)、

修理(損傷部位可見修理痕跡的狀態)、

更換(損傷部位可見更換痕跡的狀態)。

修復歷之定義

Goo鑑定依照JAAA一般財團法人 日本自動車查定協會制定的標準做為評價基準。

骨架部位名稱

修復歷　輕度／中度／重度

對於具有維修履歷的車輛，JAAA按照衝撞時車體所收到的衝擊力定義評級標準，分別為“輕度”、“中度”、“重度”。

※輕、中、重的分級由鑑定師肉眼觀察確認，並不能成為車輛性能或行駛的保證。