Hybrid並不是新鮮事
相信對於很多人來說，一輛汽車上搭載兩種動力系統，感覺起來很新鮮。但是事實上，Hybrid概念具體運用於交通工具或機械上的歷史非常悠久，而且「混合」的動力類型也很多，不僅是引擎與電動馬達兩種搭配而已。
舉例來說，柴電潛艇就是一個使用Hybrid概念的最佳例證。
柴電潛艇搭載了柴油引擎與電動馬達，當在海面航行時，以柴油引擎驅動並為電池組充電；而當潛航在水中需要最高度的隱匿性時，就改以電動馬達驅動，一來柴油引擎運作的噪音會暴露潛艇行蹤，二來柴油引擎運轉會耗費艙內寶貴的氧氣並引發一氧化氮中毒。
另外，各位搭乘過非電氣化的柴電火車嗎？台灣鐵道上還有很多這樣的柴電火車在運轉中。其運作原理正如其名，機車頭上的柴油引擎其實是扮演發電機的角色，其所產生的電力交由電動馬達來驅動車輪、進而帶動整列列車。
一般大眾最在意的油電車保養與氫鎳電池壽命
Q.Hybrid電池組的壽命會逐年變差？且維修成本比一般汽油車款貴很多？
●車商說法→基本上無論是什麼種類的電池，其壽命一定會逐年愈變愈差的，因為電池的材質會久了就會出現裂化現象，效能也會愈衰退，包括Hybrid車款所大量採用的鎳氫電池也是一樣。不過有些人就認為鎳氫電池因有記憶效應問題，因此電池壽命沒幾年就會掛掉了，但其實不然，因為Toyota所採用的鎳氫電池，在正常使用下其壽命都在10年以上甚至達20年都沒換過，但為何會有如此好的壽命效能呢？主要是因為Toyota Hybrid車款皆配置有SOC（State of Charge）電源管理系統，透過此系統的監控，能夠將電池的電量控制在40%～80%這個範圍，也就是說當電池電量下滑至40%後就會主動啟動引擎充電，而在充電量達80%之後就會停止充電，因此在不過充、過放且冷卻效果正常的情況下，不僅損壞的機率相當低，電池組的壽命更得以延長。
至於Hybrid車款的維修保養費用是不是比一般汽油車還貴？其實不然，大家可能受到Hybrid車價比較貴所以維修保養一定比較貴的因素影響吧！可從下列表格就能清楚知道Hybrid車款的保養費用其實是與一般車輛相差無幾的。
| Hybrid車款的保養費用與項目與一般汽油車款大同小異，唯電池故障更新得額外付出一筆不小的費用。 |
●專家說法→無論是哪一種類的電池，其壽命與充電效能當然會與使用時間成正比而逐年衰退，不過使用壽命與衰退情況則是跟所設定的充電與放電情況有密切關係。以Toyota Hybrid車系所搭載的電池組為例，因為所設定的充、放電之間的區域並不廣（約僅在40%～80%之間），因此在負荷不大的使用下，電池壽命相對可以拉長，甚至使用了10年以後，其充電效能也能保持一定的水準，不過在這般充放電的範圍之下，其省油性也相對地受到影響，無法發揮該套Hybrid系統最大的省油性。
至於維修保養成本，因為同樣有配置內燃機引擎，因此保養維修項目與費用會與一般汽油車款相差不多，但這是在電池組一切安好的情況下；也就是說若Hybrid車款的維修費用會比一般汽油車還要貴的話，那問題絕對是在電池組身上，畢竟電池組是最大維修保養成本的來源，尤其在故障必須整顆電池更新的情況下，支出費用自然會比一般汽油車高出許多。
