網路很多標榜美國原廠CPO認證車

但不是原廠賣的就都是CPO喔?! 千萬別搞混

what?!真的假的,網路上一堆標榜cpo的車子耶~

你知道嗎?買外匯車最低利率只要2.99%~詳情請點我

 

各個廠牌都有自己的原廠認證中古車

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CPO名詞解釋

CERTIFIED PRE-OWENED 的縮寫

字面上直接翻譯就是認證中古車.           

所謂的pre-owned,就是曾經被人擁有過, 也就是used二手車的意思, 只是比較好聽一點.

CPO是指原廠將一些特定條件的車收回來之後, 重新整理過, 原廠保固也延長再出售的車.

特定條件每一個車廠都不同, 經過原廠各項的檢測以後再拿出來販售,但價格會比較貴

並且延長保固期限~原廠要賺你保固必須回原廠保養的後續服務

關於外匯車立馬飛翔提供的售後服務~詳情請點我

 

車體結構:

FRAME DAMAGE結構上的傷害,例如:後葉子板的板金更換是沒辦法通過檢測,就更不用說車頭的撞擊

接下來就是各種機能件的檢測必須是正常,例如:底盤 引擎 電子零件都會經過檢測,

但這些在一般非CPO上面也都會有檢測,結構則在CARFAX上面也都有記載

優勢:

可以享受到原廠的延長保固,但相對的都必須要回原廠保養,CPO的車子也貴很多

美規車保固項目~詳情請點我

重點來了車子回到台灣,這些美國原廠CPO一點用武之地也沒有,因為台灣原廠根本不管你是不是CPO的車子

但台灣很多車商都標榜車子是CPO,消費者在經過業務的一番(解說)以後,都會願意以更高的價格買單,但你買的真的是CPO的車子嗎?

如何辨別CPO真假:

1.首先不是原廠賓士賣出來的車都能稱作是CPO

下面這是美國賓士官網,二手車庫裡面就有分CPO和一般二手車

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2.原廠認證中古車CARFAX上面都會有CPO的註記

買外匯車前一定要搞懂CARFAX裡面內容?詳情請點我

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3.第三點比較少人會注意到的是CPO的車在B柱上會貼一張圓型賓士原廠CPO貼紙:

貼紙上面寫著:本車已遵照賓士原廠的標準施作檢測並且修復完成

檢測.修復.保固

美規外匯車預購價格包含哪些項目?流程?多久能到台灣上路?~想了解詳情請點我

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所以在台灣要買CPO美規外匯車,要注意有以上三項要點

但是買二手車最重要的還是要選網路風評好的車商,並且有以下兩種條件才是上上之選

外匯車怎麼買才有高CP值~了解詳情請點

 1.有經過有公信力的第三方鑑定(德國萊因日本GOO鑑定)

2.能提供完整CARFAX資料也就是CLEAN CARFAX才是上上之選

 

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各位好朋友買外匯車除了考量車價,更在意依照自己的信用狀況貸款利率是多少?(畢竟進口車貸款動輒破百萬)

讓全聯先生教你如何評分自己的貸款利率條件(欲知詳情請點)

車價存在一車一況的因素,所以想買車的朋友就算買貴,如果車況好是能理解的

(畢竟好的東西在付錢的那一刻是痛苦的,使用後是開心的)

想買好車立馬飛翔教你怎麼選 (欲了解內容詳情請點)

 

但是如果信用狀況與貸款條件都一樣的情況下,還被承貸高利率~絕對聲連連

畢竟沒有人希望一條牛被扒兩層皮吧!!

長久經營跟立馬飛翔買車的客戶很輕鬆 (看內容請點我)

 

立馬飛翔多年來秉持賺取合理的利潤,

因為作國產車的時候看盡人生百態,

太多輔出社會的新鮮人省吃儉用只為了圓買台車載父母的美夢

結果被不肖車商承辦15%以上的高額利率,第一台車就成為沉重的負擔.

嚴重者繳不起貸款被拖車,留下不好的信用記錄,未來的好幾年都還不能找有薪轉的工作

 

亦或新手爸媽,還在沉溺為人父母的喜悅當中,一時被業務唬爛編織未來美夢.便拿出積攢已久的積蓄當頭期,

接下來就是被高額利率壓得喘不過氣,而淪為被法拍的命運

 

C300美規外匯車貸款利率2.99%起

看了太多為蠅頭小利,卻導致車主悲慘命運,與車商決裂~真是損人不利己

因此我在貸款方面都極力為客戶爭取最優惠的利率,也因長久如此的堅持,

立馬飛翔的客戶在銀行界的呆帳率是業界最低(其實銀行也不希望車行承辦高利率),所以同條件下我的客戶都能以最低利率條件下過件買車

現在我賣進口外匯車也是秉持一樣的原則,跟各家銀行配合,最低利率從2.99%起跳

所以有家銀行樂意與我配合(聯邦銀行 陽信銀行 星展銀行 裕隆企業的裕融融資 三信商銀 和泰企業的和潤融資)

想評分自身貸款條件與貸款利率請點我 或歡迎加LINE@由專人服務或加入粉絲團專人為您解答加入好友

 

 

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這台bmw是台南貿易公司年輕老闆的車,他說這台車是他出來創業的第一台車也是人生的第一台進口車,所以別具意義。


他遙想當年出國讀書回來,一家貿易公司一蹲就是9年,他說唯有蹲的夠低,才能成就一番事業。

因此現在小有成就也格外珍惜現在所擁有的;這台愛車讓她在創業的這6年業績蒸蒸日上,讓他特別愛惜這台車(全程都在原廠保養,該換掉的消耗品都按時間換掉)他說畢竟出門在外安全與時間比什麼都重要。

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立業成家以後,礙於三代同堂出門就是需要七人座,因此少用到所以將愛車託我找個好主人!

這麼有故事有內涵的美車就快快來賞車吧⋯⋯

 

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💆3.75%讓妳有家人的感覺

🌹事情是這樣一個月前住嘉義的Y姊說看網路要來跟我買車,通了一次電話經過一個月後才來看車,因為期間很多朋友熱情介紹

😄其實這都不是重點,而是Y姊跟我聊天說起:自己是七年級,但家族卻是重男輕女

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⋯⋯

😞國中就半工半讀,又是類單親,凌晨四點送羊奶早上繼續工作到晚上六點半,這樣辛勤工作一段時間,小孩大了想買車載自己小時候的恩人(沒有血緣)真懂的感恩,和載小孩出去玩,聽到這邊我又高潮了

👍信用狀況佳的她辦了利率3.75%的車貸

讓全聯先生教你如何評分自己的貸款利率條件(欲知詳情請點)

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😏我想說的是,在互相信任的狀態下,站在對方立場想一定是美妙的回憶;但是總覺得有些店家接待少數的偏激份子,時不時就說要去網路給店家難看,實在有夠倒霉

😤賣車是不可能讓我變郭台銘,我是沒空理這些激進組織

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#我只要美好的故事而不是你追我跑的老爺丫環橋段

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老闆對於幾萬塊的代步車跟上百萬的名貴車種都一視同仁

尤其買幾萬塊代步車的朋友更需要替他們好好把關

買這種車的朋友就是資源比較不足, 預算已經捉襟見肘

怎麼挑選好車,好車怎麼看~了解詳情請點

亦或是人生第一次買車的消費者,對於後續的維修保養這塊比較沒有經驗

如果買回去還要花大錢肯定對於經濟或者便利性上來說無疑是學上加霜

二手車的耗材更新範例~了解詳情請點

每台車的主人都是家裡的中流砥柱,偉大而堅毅

代步車premio販售前一樣檢查各部位零件,該換的耗材絕對更換~除非車子已經沒有利用的價值

(這台車檢查後更換四顆輪胎 水箱 冷卻水管 避震器 整車引擎腳)

無非就是希望每台車都能發揮最大的價值沈承載著一家人的幸福與安全

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  外匯車 總代理
購買該注意的點與難處

1.里程與車況:美規外匯車有政府法人單位提供carfax與autocheck可以查詢,所以里程車況都很透明

2.調整里程是屬於美國聯邦法所以刑責是很嚴格

 

1.來源:大改款剛發表的前幾年二手車市面流通不易

2.價格:流通出來由於奇貨可居所以與新車沒有太大的價差失去買二手車的用意,價格太便宜就要注意一下

3.里程:因為五年內的車不需要驗車,所以沒有監理站的里程記錄這時候如果車子也沒有原廠保養記錄就要注意

解決方法

1.要求車商能提供美國車輛使用記錄CARFAX&AUTOCHECK等官方車輛履歷資料~了解詳情請點我

2.台灣第三方認證單位的鑑定資料如:日本GOO鑑定書 德國萊因鑑定~了解詳情請點我

 1.選網路評價好的車商,車子最好有全原廠保養,或者有完整的保養單據,車況履歷有跡可循

2.透過第三方鑑定單位鑑定

3.價格太高的解決方:就等車子市場熱度減弱再來下手(我知道這個很難),最壞心的方法就是慫恿好朋友買新車,再慫恿他換更好的車款,再趁機TRADE IN~XD

 

C P     值

1.車價:外匯車總是能讓你躲過前3年折舊最高的風險

(買車最大的花費與風險絕對是折舊,油錢 保養 維修這些都是可以自己掌握的)

2.能辦新車利率2.99%,貸款額度高幾乎能全額貸款~了解詳情請點我

如果預算很足買總代理全新車是一個不錯的選擇

 

美規外匯車預購價格包含哪些項目?流程?多久能到台灣上路?~想了解詳情請點我


美國新車從出廠到售出有完整的車況履歷:bez-02.png
 

 

美規車在全球市場策略下是價格最便宜的,成為外匯車商最大供貨來源,而且美國買車的習慣是用租賃,租賃市場與對消費者車輛的使用規範是有很高的成熟度,美國車相對便宜:3萬多美金就有一部C300

租賃費用跟台灣比較起來美國便宜很多,舉C300為例,最便宜的一個月300美金就可以租到,但相對的對承租人的用車限制較嚴格,例如使用里程限制,車況的維護(里程超過需要再收取費用,,台灣租賃沒有限制消費者的里程使用限制,如果在租約到期後,車輛有車禍造成的損傷,也會要求承租人負擔一定比例的費用,所以車子的使用維護是很用心的)

過往沒有台灣缺少一些公證單位(如:三方認證單位的鑑定資料如:日本GOO鑑定書 德國萊因鑑定)車商隱匿一些不實的車況貪圖更高的利潤,調里程數或者賣事故車時有可聞 

想了解更多有關外匯車歡迎加我好友加入好友

但近幾年美國有了CARFAX與AUTOCHECK可以完整記錄每台車從出廠開始~車主在哪裡保養過車子(即使是量個胎壓或著換個燈泡亦或只是進去借個廁所) '事故記錄(保險出險紀錄ˋ 交通警察有出來測量 都會有記錄 即使只是保險桿的小擦傷) 更加上美國調表是聯邦法隨隨便便當可以讓你暫時與社會隔離一陣子

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美規車高CP值:

台灣的賓士屬於高單價商品動輒200多萬起跳,少有車主願意在市場熱度最高折舊也高的時期脫手,因此市面上流通不易,也導致價格高昂沒有價差,不然就是已過度使用已屆更換時機點

美國因為車價便宜普及率高:所以市面上很快就有中古車的流通,(3萬多美金就有一部C300,租賃最便宜的一個月300美金就可以租到,,所以消費者常常1~2年就換車)貨源多價格當然就有空間

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員工就是公司最大資產,所以培訓人員不能省,就是為了朋友在最需要我們的時刻,發揮專長,將傷害降到最低😍

近日有個朋友駕車時不幸被撞到,因為擔心事故車會影響日後的車價,便向立翔詢問解決方法,於是立翔出動培訓已久,

擁有中華民國汽車鑑價師執照的專業人員前往協助 有專業問題想詢問歡迎加我好友加入好友

最後不只爭取到肇事方基本的修繕費用,另外也拿到額外負擔車輛折價費用,真是不幸中的大幸

#本店聘有具執照專業級中華民國鑑價師為君服務

如果你很在意未來愛車的二手殘值~那你一定要搞懂(二手車鑑價標準)想了解詳情請點

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如果你很在意未來愛車的二手殘值 那你應該花10分鐘這篇文章未來替你省下超過10萬元 (二手車鑑價標準)

https://betapanel.pixnet.cc/#/edit-article/399856750

 

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透過網路找到我住在基隆的X小姐,去年11月剛買一台福斯GOLF但開不習慣

(進口車與國產車車特性差異頗大.不懂的車千萬別亂碰~了解詳情請點)

所以想要賣掉,但自認為買貴了,所以一直沒辦法接受原車商的回收價格 

 

他一直跟我強調車子有鑑定書,沒有事故和泡水,所以問我價格可不可以收高一點~

教你如何3分鐘學會判別車子事故與泡水~想了解詳情請點我

 

我只能盡量安慰他說:二手車沒有一定行情,至少你買到一台漂亮的車

立馬飛翔腦板估車案例之客人買到重大事故車欲哭無淚慘絕人寰~詳情請點我

(先不論是否買貴,因為二手車既然不是全新就存在一車一況,因為連買新車也是每個月價格都不同) 聰明消費的方法~請點我

 

所以婆婆媽媽們,我只能說買東西前多做功課,多找熟識的商家多多詢問比較

買車前想了解二手車行情請點~或歡迎加入粉絲團由我為您解答加入好友

 

 

 

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從小細節辨別里程數的真偽~
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momo電子商務、GOO鑑定體系與優質二手車的邂逅--我將參與,你也將參與其中

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預購價格裡面包含海運運費+保險+關稅+報關費+台灣內陸運費+ARTC驗車費用
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美規外匯車預購流程:

1. 備妥預購車的完整文件:carfax autocheck  TITLE 做完整的車輛比對確認,簽約收訂金

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2.車輛安排回原廠做WARRANTY檢驗

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3. 車輛檢驗完畢後會將原廠檢驗報告傳給客戶,將車輛安排上船。

4. 船期大約三個星期到港前三天通知客戶付關稅及台灣驗車費。

5. 清關完畢後開始進行驗車流程,非特殊車款大約三個星期,特殊車款會增加一些驗車時間。

6.驗車回來做外觀整理(如:小酒窩或保桿擦傷)關於立馬飛翔售後服務詳情請點我

加入粉絲團專人為您解答加入好友

7. 車輛外觀整理完畢後如果車輛須中文化導航及額外安裝配備將增加交車時間。

8. 車輛系統及配備安裝完成準備領牌及大美容完畢後即可安排時間交車。美規車保固項目詳情請點我

 

以上為預購流程時間大約為期三個月,如期間遇到不可逆之情況下(如暴風雪或節慶連假)以車輛安全及車況完整為第一優先,立馬飛翔將以最快速度將車輛運回台灣。

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保固的本意是什麼?

一般而言,進口車新車保固年限約三至四年,國產車約五年,不過多數的瑕疵故障問題都是在新車保固結束後陸續出現,且四到十二年的中古車輛,是消費群體中人氣度最高的選擇,這些車輛更需要受到瑕疵保固的重視,但為何總被供方刻意忽視呢?

2手車訊媒體決定以新思維挑戰市場的盲點。

保固好店要顛覆市場常識,擴大以往的保固範圍,包括提升可保固車輛的年限(車齡12年內)、保固項目(165部位),特別是進口車的領域,我們把可保固車齡提高到10年內,這是個艱難的任務,但雙B是每位消費者的夢想,我們努力讓您帶著愉快的購車體驗圓夢,這是我們企業的使命。

01.台灣最多165部位

02.進口車車齡10年

03.由三方專業預防檢驗

保固不是保險,保固的本意是商品售出後的性能點檢、瑕疵對應及預防措施。就像是身體健康檢查一樣,定期根據專業人員及器材的檢查,把握數字與標準,確保狀況。保固也是一樣邏輯,為了確認車況正常無虞,我們協助車商投入成本加強整備、鑑定、點檢等項目,藉由三方(車商、鑑定師、保養技師)專業知識,強化把關車況的安全性,且大大降低故障的可能性。如果是瑕疵故障發生,我們會協助車商以負責任的態度提供保固服務。總之,車況正常是我們的初衷。

所以,請大家不要認為沒發生修理就等於白做保固喔。而且,如果在保固結束後沒發生修理案件,恭喜您,您確實買到一台質量很好的車輛。同時我們還會提供給您免費的點檢,讓您對愛車有更深層的了解,確保日後行駛的安全性。

所以,請大家不要認為沒發生修理就等於白做保固喔。而且,如果在保固結束後沒發生修理案件,恭喜您,您確實買到一台質量很好的車輛。同時我們還會提供給您免費的點檢,讓您對愛車有更深層的了解,確保日後行駛的安全性。

與Goo2手車訊媒體合作的保固公司NMS,是日本第一家開始做汽車保固的公司,現今已創立30年,我們引用30年NMS的大數據來協助店家周全保固行為。現行日本的保固有366項,幾乎涵蓋汽車所有部位(除非是消耗品),這是我們台灣保固的未來目標。

而在台灣我們第一步的保固是負責165部位,相較之下比台灣現行市場保固100部位還多得多,並且將車輛範圍擴大到10年內的進口車及12年內的國產車,在後面我們會公開日本保固的修理部位排行榜,讓大家更能清楚中古車保固背後的邏輯與問題。

我們的態度很誠懇,台灣保固還有很多部位沒被我們覆蓋到,這是我們的不足,不過在兩三年之內我們將要求車商擴大保固範圍,讓保固好店更臻完美。總之,我們的意圖是媒體先站起來保護消費者,我們所推薦的保固好店的車輛都有周全的瑕疵對應準備,請您放心愉快購買。

 

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保固範圍

六大項目:

  1. 引擎
  2. 方向機
  3. 變速箱
  4. 起動馬達
  5. 發電機
  6. 空調

等六大項目165個部位。

日本已做到366項保固內容,台灣以165項保固內容開始,但日本現行的366項保固項目,未來是保固好店的目標。

小提醒 : 輪胎/油品/皮帶/濾網等消耗品,在日本與台灣都不在保固範圍內。

保固對象車種說明

註1) 日系車保固對象車種:
TOYOTA、NISSAN、MITSUBISHI、HONDA、MAZDA、SUZUKI、SUBARU、DAIHATSU。
不包含以下車系:NISSAN(GTR)、MITSUBISHI(Lancer Evolution)、HONDA(NSX)、MAZDA(RX-8)、SUBARU(STI)等。

註2) 歐美韓保固對象車種:
M-BENZ、BMW、MINI、VW、AUDI、VOLVO、FORD、HYUNDAI、LEXUS、INFINITI。
不包含其他品牌以及M-BENZ(AMG)、BMW(M-POWER、ALPINA)、AUDI(RS)等。

註3) 廠牌車種分類的概念:
NMS 公司的大數據只分類日本車及非日本車,所以美國福特和韓國現代等廠牌車輛被看成與雙B一樣的進口車類別。但隨台灣保固數據累計,未來會重新分類。

註4) 請包容一件事:
近幾年出現過的雙離合變速箱(DSG等名稱)車型都不在保固範圍。

註5) 保固期間內車輛需依約保養
保固里程 10000km,待保固啟動後,保固期間內每行駛 5000km 須更換機油及機油芯

還想知道更多有關保固好店的內容嗎請點選下方保固圖示?

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(看到上面的內裝你能分辨出他已經跑26萬公里了嗎?所以單看內裝狀況是無法完全辨別里程,同理可證車況也不是單用里程來判定)

但是消費者買車就喜歡看里程數,所以有的不肖車商就投其所好,弄個漂亮數字給你,他也方能賣個漂亮數字
其實公里數少就一定好嗎?其實長輩常說三分天註定七分靠打拼,買車也一樣3分靠運氣7分靠專業
車況好壞更可以說3分靠長程(跑長程的車長期下來,上下車開關門的頻率,引擎煞車走走停停的頻率少,想當然耳,磨損的機會就少,如果更加上都在原廠保養,

舉例來說如果是一部15年30萬公里而且都有按照保養步驟,耗材時間到就換(發電機 壓縮機 方向機 避震器 煞車卡鉗  油封.... 等), 那絕大部分的耗材都已經換過一輪

image

S__10264607.jpg

(上圖示是2010年跑22萬公里CRV內裝)

17年跑35萬公里的RX300沒有壞過零件

舉例我六年前賣過的一台凌志休旅,當初賣給客人的時候已經12年車25萬公里(全原廠保養),可是再開了5年又跑了10萬公里(總共17年35萬公里),回來要找我買外匯車GLC300,

我問說你這台車這樣有花到錢嗎?他當初要買之前有在原廠檢查過,知道這台車的耗材都已經換過,所以買車之前做功課是很重要的
 

至於七分(氣氛)靠里程(也就是說里程少的車絕大部分內裝氣氛不會太差)
但是也是有朋友說他跟隔壁鄰居買過一台15年車只跑11萬公里的車,結果回來換了一大堆耗材

因為前車主朋友看準原廠時間到,要他換一大堆耗材,乾脆趕快脫手

 

買外匯車如何判定里程數?
『原始進出口報單&檢驗資料』
外匯車在進出口的時候都一定會有『Title』,這上面記載了出口時的里程數,因為這是在國外時的數字,若上面註記為2萬英里,結果實車變成1萬英里,那就趕快跑吧?
 
美國的外匯車另外可以查看『carfax』與『autocheck』,裡面內有詳細記在這輛車出廠時的里程,期間保養時記錄的里程數,最後車商賣出的時候里程也會有記錄,正派的車商都樂意提供VIN讓客戶去查詢!
 
要求你更換車牌或者不給你看原始資料
『對車籍原始資料遮掩,避免你看到監理站資訊』
過去車商的作法是希望你換掉車牌,一來是跑多的車牌都爛爛髒髒的,二來如果是計程車或者記錄不佳的車子換個幾次牌,資料就會被蓋住
 
現在車輛車齡屆滿5年,每年的固定驗車都會登記里程數在監理站APP上,只要有車牌+出廠年月分就能輕鬆上網查詢!
 
 
從內裝氣氛辨別里程數
方向盤排檔桿甚至雨刷大燈撥桿
雖然內裝不是辨別里程數百分百的方法,但是初始最能用肉眼辨別的蛛絲馬跡的地方
請點擊下方:
 
 

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當中古車遇上鑑定師

您是否在煩惱遍尋不著好車?您是否在擔心碰上黑心中古車商?

我們 為了解決你的問題而生。

Goo 鑑定為日本自動車鑑定協会(NPO法人JAAA)

引進台灣之獨家日本鑑定技術。

 

我們 創造一個可以使廣大消費者安心、

放心地購買中古車輛的體系和環境。

 

我們 時刻保持中立的立場,既不會偏袒中古車業者,

也不會刻意討好消費者。

 

我們 作為 NPO 法人第三方的機構,從客觀的立場及專家的觀點,

對於中古車的車況做檢測。

 

55454.jpg

1. 1979年成立日本汽車鑑定協会,專業第三方公正鑑定機構。

2. 日本共有55個服務據點,120位鑑定師。

3.日本汽車鑑定協会為特定非營利機構(NPO法人)。

4.鑑定師通過日本汽車鑑定協会嚴格技能考照,並定期檢驗資格。

5.以外觀 內裝 機件能 事故 泡水等項目做完整鑑定,並核發證書。

6.每年進行30萬台以上日本中古車品質鑑定工作。

7.已超過1,000,000台鑑定車輛實績,在日本連續9年鑑定數量No.1。

8.國際鑑定品牌定位,日本+台灣+馬來西亞同步開展。

9. 2014年末引進台灣,目前已超過萬台鑑定實績,包含超級跑車與雙B等等。

 1

 

                                                                                               霜田徹

                                                                                                          JAAA日本汽車鑑定協会

                                                                                                          11年鑑定資歷

 

鑑定書/鑑定狀況確認單的活用方法

比如,雖然車輛外觀評級同樣為★★★★,

但損壞處或損壞狀態卻有差別。
這時就可以使用狀態確認表,

來確認損壞部位和損壞狀態。
如果發現了感興趣的車輛,

一定要到銷售店親眼看一看。
外觀或內裝的損壞等級雖然由JAAA以損壞的尺寸區分,

但文字描述畢竟與實物有差。
通過親眼確認,才能放心地購買。

  • 每份鑑定證均有下列五面文件
  • 1. 封面
  • 2. 車輛總評級
  • 3. 圖片
  • 4. 鑑定評級說明
  • 5. 狀況確認表
  • 857327.jpg

  •  
  • 鑑定報告中的資訊,下列為關鍵

‧ 車輛產品規格內容:由車商來提供。

  有關評價等級,請與車商進行諮詢。

‧ 有關質量等級:請參照下列外觀、內裝、修復歷。

‧ 鑑定日:鑑定書的評價是指鑑定當日車況報告,

  日後依車商展示狀況而有所差異。請確認鑑定日期,

  現在車況的狀況請諮詢車商。

車體外觀

車體外裝(外觀狀態鑑定評價)

★★★★★較明顯的刮痕及凹陷已完整修復,

車身可能留有不明顯之刮痕及凹陷。

★★★★較明顯的刮痕及凹陷已修復完成,

車身留有不明顯之刮痕及凹陷。

★★★車身有明顯的刮痕及凹陷。

★★建議不在意車體外觀者可購買之車輛。

需進行整修之車輛。

車體內裝

車輛內裝(內裝狀態鑑定評價)

★★★★★無明顯髒汙,車內觀整潔新穎。

★★★★車內裝有小部分髒汙。

★★★車內裝有明顯髒汙。

★★建議不在意車子內裝者可購買之車輛。

需進行整修之車輛。

修復歷

修復歷

無:車體結構無異常情況

有/輕度:車體骨架之前端或尾端有遭受撞擊之痕跡。

有/中度:車體骨架部分有遭受撞擊之痕跡。

有/重度:車廂座位附近之車體結構部分有遭受撞擊之痕跡。

「無」之車輛以外的原則,是以一般財團法人,

日本自動車鑑定協會修復歷之判斷標準做為基礎而定。

機能件

機能件(引擎機電類之狀態、故障鑑定評價)

正常:主要之引擎機電無故障情況。

需維修:主要之引擎機電有故障情況。

電瓶電壓

電瓶電壓(電瓶電壓值狀態鑑定數據。)

電壓正常值約為11.5V以上。但電壓正常並不等於電瓶功效,

需考量發電機狀況與電瓶使用期限的可堪用度。

冷氣溫度

冷氣溫度(冷氣出風口溫度狀態鑑定數據。)

冷氣出風口正常值約為8度C以內,但出風口溫度數值不等於車內室溫溫度。

* 關於車體外觀分級鑑定

整修意為,刮傷及凹陷之修復完整狀態。

藉由「烤漆」「鈑金」「更換」等程序進行維修作業。

* 關於車體內裝分級鑑定

因年代久遠,平日使用造成之車況變化不包括於分級鑑定之判斷基準中。

* 關於修復歷的分級鑑定

關於修復歷的定義,是以一般財團法人,

日本自動車鑑定協会JAAA的基礎作為標準。

「根據交通事故或是其他的災害、汽車的骨架等產生的瑕疵。

或者是有過修復歷,預估商品價值下跌。」

關於修復歷的「輕度」、「中度」、「重度」來說,

是以特定非營利活動法人,日本自動車鑑定協会JAAA的基礎作為標準,

根據目測來確認衝擊力,並把車體撞擊程度轉達並記錄下來。

* 關於機能件分級鑑定

檢測項目以下七項,車輛由停止狀態啟動引擎,

並於鑑定當時評估有無明顯異常狀態。

引擎、變速箱、傳動軸、防塵套、排氣管(聲音)、

空調系統、動力方向盤、電動窗。

嚴重影響車輛運行對車輛運行有不好之影響或具有危險性時,

將不附加此報告。

 

狀況確認表單,下列為關鍵

外裝

1. 左右前葉子板

2. 引擎蓋

3. 前保桿/前下巴/水箱罩

4. 左右前輪胎/車輪

5. 左右前車門

6. 左右側踏板/左右側裙

7. 左右後車門

8. 左右後輪胎/車輪

9. 左右後葉子板

10. 車頂/車頂支架/擾流板

11. 後行李室門/行李箱蓋

12. 後保桿/後下巴/車身飾條

13. 後尾板

內裝

1. 方向盤

2. 儀表板/手套箱/飾板蓋

3. 左右前座椅

4. 左右車內飾板

5. 後座椅

6. 中控台

7. 後飾板

展開圖以外的狀態

具修復歷史的地方 - 修理記錄的評級為“有”的車輛,

其修理部位名稱和狀態(損傷、修理、交換)會被記錄下來。

而修理記錄為”無“的車輛,如果框架有損傷,

該部位名稱和狀態(輕微損傷)也會被載明。

車窗類 - 車窗類之狀態

燈光類 - 車燈等的狀態

車底的狀態 - 車底狀態之損傷

內裝特別記載事項 - 內裝展開圖之損傷

特別記載事項 - 含上列未記載損害及引擎機電故障等等

有關機能件

JAAA還設定了名為引擎機電(機關)的確認項目,為業界首創。

包括以下七項,鑑定時對各項進行確認,檢查是否存在明顯的異常。

引擎、傳動輪、傳動軸防塵套、排氣噪音、空調、轉向助力裝置、升降車窗

※檢查的對象車輛(中古車)展示在銷售店中,因此僅能實施停止狀態的檢查,並不包括行駛狀態。

常聽到之修復歷

車輛因交通事故或其他災害,增造成框架等部位出現缺陷;

或曾經經過修理,會導致商品價值下降的狀態稱為維修履歷。

所謂骨架

框架相當於骨骼。而骨折、骨裂、治療、痊癒

這一過程相當於車輛的維修履歷。

框架部位的狀態分別記錄為損壞(損壞後未修理的狀態)、

修理(損傷部位可見修理痕跡的狀態)、

更換(損傷部位可見更換痕跡的狀態)。

修復歷之定義

Goo鑑定依照JAAA一般財團法人 日本自動車查定協會制定的標準做為評價基準。

骨架部位名稱

 

修復歷 輕度/中度/重度

對於具有維修履歷的車輛,JAAA按照衝撞時車體所收到的衝擊力定義評級標準,分別為“輕度”、“中度”、“重度”。

※輕、中、重的分級由鑑定師肉眼觀察確認,並不能成為車輛性能或行駛的保證。

 

Goo鑑定以第三方鑑定單位的立場,

通過銷售店向消費者提供中古機動車車輛狀況的相關信息披露,

讓您安心、放心。

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台灣在這近三年才有驗車記錄里程數的機制,但美國早在10年前就察覺
到車輛歷史的重要性,因此CARFAX因應而生,只要有交通警察報案的車
禍紀錄,無論大小(即使只有保險桿的小擦傷都繪有記錄),或者你只要去
到有跟CARFAX配合的保養廠都會有保養記錄(原廠或大型一點的連鎖
保養廠體系)藉由Carfax汽車報告書,夠清楚了解這台車是否曾發生重
過大的事故或維修,是不是LEMON CAR或SALVAGE...等,能透明化看
到這台車從出廠的交易轉手紀錄,總而言之,看懂Carfax汽車報告書,
才不會被坑。LEMON CAR(檸檬法案)檸檬車顧名思義就是跟檸檬一樣
又酸又澀的產品,欲了解檸檬車請點擊:檸檬車
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SALVAGE報廢車,有這種TITLE的車到台灣是很難驗車掛牌上路的
以下立馬王~a整理出幾個大家常問的問題,相信看完這幾點後,你也
能對Carfax汽車報告書更了解。CARFAX汽車報告書裡頭,包含了許
多基本但確很重要的汽車歷史資訊,如:該車被買賣的交易次數、所有
權的歷史、事故記錄檢查(Accident report)、里程記錄(Mileage Check)
、召回記錄檢查(Recall Check), 尾氣檢查(Emissions Inspection)
是否通過,以及一些日常保養的情形,想當然,Carfax的重要性就顯然易見了。
 
Carfax報告書,要怎麼看?

在報告最前頁會明確顯示這台車是否曾發生事故(包含事故簡述),還會有全歷史記錄(Full History)

包括:里程數,title記錄,service記錄,歷任車主記錄,以及汽車的歷史用途,車子安全氣囊的記錄

等等,網站上提供的格式資料,都是非常清楚、透明的。

 

20180321_180321_0001.jpg

 
Carfax上顯示Clean title的意思是?
Title就是證明你擁有這輛車的所有權,在賣車時,買賣雙方都要在title上簽名,
clean title是指該車沒有發生過重大事故,如:淹水、失竊、大翻修的意思,
但並不代表沒有發生過車禍,若只是一些小事故,是不會被記錄在Carfax內的
,即便Carfax上有記錄"accident",也會寫明嚴重的程度。
(※補充minor accident:就是一般的輕微擦撞,沒什麼大問題;moderate accident以上:
一般來說就是比較嚴重的了)
如果車子還有貸款尚為清償,車輛title都會有一個LIEN REPORTED.如果是
有重大車禍造成報廢記錄就會有salvage title
※因此在購買車輛, 一定要注意和車主交易時,貸款是否已還清,或是雙方
講好貸款事宜以做好轉讓確認。
其他title是什麼意思呢?
答:像剛才提到的Salvage title,就是指車輛是報廢過的,其中分成很多細項,
如: Junk(廢棄車)、Fire(歷經過火災的車)、Flood(被大水淹過)
、Hail(被冰雹砸過)、Rebuilt(重組車)、Lemon(意指一個需要不斷維修,
修也修不好的車)、以及最後一個Theft(盜竊的車)。
※若遇到以上這些title的二手車,能不碰就不碰
Carfax報告各項欄位代表的是什麼意思呢?
第一部份
20180321_180321_0001.jpg
1. No accident / damage reported to CARFAX: 沒有事故報告,
若有事故報告,這個地 方會明確顯示
2. Previous owners:歷任車主,告訴你該車經歷幾任車主
3. At least 1 open recall:被公司召回的記錄
4. 12 Service history records:服務的歷史記錄,如:維護、 維修
5. Personal vehicle:清楚寫明車輛是私人車主,還是租車公司等
6. Last reported odometer reading:清楚記錄行駛里程數
第二部分
20180321_180321_0002.jpg
1. Ownership History:車輛所有權的歷史記錄
2. Year purchased:購買年份
3. Type of owner:車主的類型
4. Estimated length of ownership:預估持有時間
5. Owned in the following states/provinces:持有的地區
6. Estimated miles driven per year:預估每年的里程數
7. Last reported odometer reading:往上呈報的里程數
第三部分
20180321_180321_0003.jpg
1. Title History:車證歷史記錄
2. Salvage | Junk | Rebuilt | Fire | Flood | Hail | Lemon:
都屬於非clean title,需注意
3. Guaranteed No Problem:如果顯示,表示是clean title
4. Not Actual Mileage | Exceeds Mechanical Limits:
是否在里程數上作假或者超過維護年限
5. Guaranteed No Problem:如果顯示,證明里程數均正確記錄
第四部分
20180321_180321_0004.jpg
1. Additional History:其餘的歷史記錄
2. No Issues Reported:如果沒有重大事故等發生,將會顯示
3. Total Loss:報廢
4. Structural Damage:汽車結構損毀
5. Airbag Deployment:安全氣囊使用是否正常
6. Odometer Check:里程檢查
7. Accident / Damage:車禍或事故
8. Manufacturer Recall:工廠召回
9. Basic Warranty:廠家保固維修,會清楚告訴你是否還在原廠保修期內
舉例如下:Original warranty estimated to have expired (預估原來的保固期已經過了)  
第五部份(Additional History:其餘的歷史記錄)
20180321_180321_0005.jpg

營業時間:9:00~19:00
Goo2手車訊:https://used.carnews.com/UsedCarShop/Details/1122
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 原則上禮拜天我都是不營業的,

因一週裡只有這天能帶小朋友出去玩,

除非是朋友或老客戶的朋友,

才採用預約時間制(錢要賺但生活品質也要顧啊~)!

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話說~

這禮拜天一早顯示越洋電話的號碼打來,

半夢半醒間(宿醉的概念)接起來(其實我不太接國際電話),

對方:喂~是賣車的嗎?    我說我禮拜天休息唷。

對方接著說:我人現在在香港,明天台北開完會要回美國了,所以只有今天有空,我是要買車給台灣家人開@@如果可以的話我機票改時間(原本晚上八點改成下午一點),再坐高鐵下去五點多就到台南⋯⋯


哇操,什麼東西啊!  是詐騙嗎?這麼熱情這麼有誠意!
我問:你怎麼不在台中買就好,

他說:我覺得你聲音聽起來很實在,而且網路評價不差,感覺能信任。
我這個人就是
喜歡被信任的感覺,二話不說馬上跟小三說今天沒辦法陪你了(更正,是沒辦法陪女兒這個小三)

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晚上洽談甚歡,

大哥說了一句很感性的話:我跟朋友買車是不殺價的(能當大哥的朋友真好)

我把你當朋友只要車況好一切你做主。

人生難得的知音,如果台灣的消費者如果都能有這樣的SENSE,

那詐騙車商根本無從下手~~

後來帶他們吃台南有名「北京麻辣鍋」

期間他分享了一些美國的關教育、經濟、就業環境、運動等相關話題(有了小孩總是想知道美國的教育環境),

得知這位大哥竟然是美國矽谷的軟體公司老闆(這下我真的驚呆⋯⋯差點跪下惹)。
我說:怎麼有這個榮幸能賣你車?

他說:他回台灣問了親戚朋友有沒有能推薦信任的車行,竟然都問不到,

他實在很驚訝也很苦惱😖,所以只好是自己research,

直到撥了通電話,聽到你的聲音,於是就改了機票時間過來,也感謝你沒讓我失望!

他說美國的教育能讓很多原本被放棄的小孩未來有無限可能,例如:他說有一個韓國出生,從小被醫生判定以後會是視障的小孩,後來輾轉被安置到美國;美國給予特別專人的教育方式,現在卻是一位在史丹福就讀的指揮家

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做生意最好玩的地方就是有認識各種好朋友的機會 編織感動與歡笑 有故事的人生多美好

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想買C300的朋友對於美規C300最常見的問題~

就是他們跟總代理C250到底差在哪裡?

現在就讓我用圖表來為各位解答

 

 

外匯車C300

總代理C250

引擎型號

M274

M274

引擎形式

2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎

2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎

排氣量

1991cc

1991cc

最大馬力

241hp@5500rpm

211hp@5500rpm

最大扭力

37.7kgm@1300~4000rpm

35.7kgm@1200~4000rpm

油耗

平均每公升跑14.2KM

平均每公升跑14.6KM

0~100加速

6.0秒

6.6秒

燃料+牌照稅

每年17,440

每年17,440

很明顯的從上面的圖表可看出 引擎都是使用編號M274四缸2.0渦輪增壓氣油引擎

但原廠電腦的設定不同,所以在扭力多了2公斤米,馬力上則增加了30匹 想當然爾0~100的加速也快了0.6秒

千萬不要小看0.6秒,有時候多撐0.6秒女朋友就到了~黑白共 黑白共

其實朋友一定常被賓士的級數代號弄得霧煞煞

什麼C200 C250 C300但引擎CC數卻都是2.0

其實後面數字代表的就是自然進氣引擎2000 2500 3000

同等的引擎輸出功率

只是說現在因應歐盟環保法規等因素,所以引擎DOMWSIZE,

所以都採取渦輪引擎,優勢就是小CC數大馬力

所以差別就只在電腦的設定讓渦輪的增壓值有所不同

保固方面則提供

1.保固險(新安東京海上產險'旺旺友聯產險'華南產物保險)

2.日本GOO保固(GOO是日本最大的第三方認證單位,保固當然是非一般坊間保固可比擬)

什麼是日本GOO保固與鑑定?請點GOO鑑定圖示連結

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什麼是GOO好店保固請點選下圖連結

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  美國CARFAX

     

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配合各大銀行辦理新車利率3.75%

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最近有些顧客朋友表示,市面外匯水貨車雖然標榜高規低價,但對水貨車的來源及狀況存在許多疑慮,也成為遲遲無法下手的原因

 

為了了解「外匯車」的箇中奧秘,立翔團隊選擇親自飛往美國站在第一線,體會美國二手車的市場及狀況,首站便透過老闆在美國經營保養廠的伯父引介前往拜訪華人界首位到美國篳路襤褸開創二手車業元老級人物,聽聽他的過往血淚--臺灣外匯車教父JAMES WANG

IMG_0847.JPG   

 

JAMES WANG30幾年前從臺灣發跡,在不懂英文及美國文化的狀況下,於台北從事二手車生意,主要向美軍購入車輛提供予臺灣消費者選購

 

隨後JAMES WANG更在人生地不熟的狀況下,隻身前往美國創業,成為臺灣首位前往美國加州從事二手車生意的人,也開創了加州華人進駐的先驅,在資訊相對封閉的年代,用創業維艱的精神讓在美國的華人團結在一起令人敬佩,說是教父一點都不為過

 

現在成功風光的背後是40年不懈的努力與揮灑的汗水,更值得一提的是,JAMES WANG以80餘歲的高齡,不斷推動臺灣與美方的友好關係,促成雙方官員拜訪對接,更簽訂如姐妹市等友好條約,對小王的拜訪也極盡地主之誼,此趟美國之旅確實見證了臺灣奇蹟

1518830837513   

 

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禮拜一早上還沒到車行,同事就接到一組網路的客人到店裡說要買i10,於是想瞭解一下換過後車廂蓋的狀況

我狐疑了一下,這台車鑑定書上面明明沒有註明換過任何鈑金件,為何客人認為換過後車廂蓋,難道是發揮鷹眼的能力從照片上看到鑒定師沒看到的地方嗎?

 

到現場我便詢問這位朋友,為何怎麼認為車子有換過後車廂蓋,他笑笑的回答說,你網路賣場自己寫的啊

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啊⋯⋯我想起來了,因為當初疏忽沒看到後車廂的貼紙,所以在車子還沒送鑑定前,就先刊登註明有換過後車廂蓋,鑑定後也忘記修改,其實這台車根本就是全車原版件

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因為自己的疏忽造成一些烏龍,用最嚴謹的態度透明所有可能的車況,才會讓來看車子的朋友誤認為有換過後車廂蓋,最後,這位朋友也相當讚許小店的用心,雙方促成一段美好的姻緣!!

 

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GOO認證體系由隸屬第三方公正認證單位並精通車輛的專業鑑定專家,以公正且中立的立場進行專業客觀的鑑定幫助顧客挑擇車輛,立翔在長期與GOO認證體系的配合下,讓更多優質好車找到歸屬進而得到許多買家、賣家及GOO認證體系的肯定,也加強立翔在車市尋找優質好車的動力

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另外,近momo電子商務推出「全生活包圍策略」,表示不論線上、線下,食衣住行育樂等項目都將盡可能滿足客戶的需求,但可想而知的是,電子商務對於二手車市場的不暸解必須透過長期耕耘車市的優質體系輔助,才不會毀了自己的招牌

 

有鑑於優質中古車值得呈現更加透明的車況及車價給消費者的道理,momo電子商務與GOO的合作將把二手車買賣推向另一個里程碑,未來顧客能夠透過網路線上直接挑選最優質的認證車進而刷卡下訂,不但大大降低繁瑣的手續,更避免被車行似是而非的話術導入錯誤

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令人雀躍的是,立翔長年的品質堅持得到進入高標準電商規劃的「劃時代商業模式」的窄門!!

獲得GOO認證體系的肯定及邀請,立翔將在GOO鑑定與momo商城最新的配合專案中亮相,未來將與其他優質車商共同推出更多GOO認證的優質好車,並在momo商城上分享出來

有幸參與此劃時代的創舉,我們將使台灣的二手車買賣推到一個更嶄新的境界,共同打造最佳的中古車選購平台

 

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#此次GOO認可的超優質車商數量極少,能夠得到如此高的評價可說是努力終於有點代價

#樂見二手車市場機制更加進步的一天

 

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