台 南 立 馬 飛 翔 外匯車自辦進口

很多朋友對於擁有一台自己的汽車抱持夢想與憧憬，但卻遲遲不敢下手買車，一問之下才知道原因不外乎是折舊、油耗、保養、稅金、妥善率等等開銷的問題，尤其是車價的折舊傳聞，聽起來真像是可怕的吃錢大怪物   

不懂的車買了可能讓你後悔莫及~瞭解詳情請點

想知道各種車子的優缺點歡迎加我好友

影響愛車的二手價格有兩大主因，其一是物理折舊，意即在使用愛車的期間內車況維持的程度如何，包括有無重大事故發生、外觀是否需要整理、內裝是否乾淨、引擎底盤有無需要整理的地方等等，都算是車主可以控制的範圍。

如何避免買到事故泡水車與GOO第三方鑑定~想了解詳情請點

完美車況能為愛車的售價大大加分

呵護愛車維持良好車況可減少物理折舊幅度，此為老生常談，不用我說大家都會知道，但是，撇除物理折舊的因素，車子本身還有經濟折舊的問題，無關乎使用程度，而與車輛本身的體質有關，經濟折舊分為兩大主軸：折舊年限跟市場機制，以下舉實例說明折舊年限，可看到熱門進口車與冷門進口車的折舊年限大大不同

熱門進口車如引擎CC數較小的賓士，如C class、C250、C200CGI等車種，因為外觀年輕化、稅金省、油耗低、妥善率高等因素深受年輕人喜愛，在經過高折舊的出廠三年後，折舊年限大概就呈現停滯的狀態（折舊率大幅降低），直到下一代大改款之後，才可能對於殘值有所衝擊

而大CC數的S class在折舊年限方面就沒那麼吃香，在高油耗、高稅賦、外型接受度不如c class因素下，折舊年限從新車出廠到使用10年，期間一路呈現線性的下滑（折舊率維持高檔），除非車型正值流行度高的大改款，才較有機會撐住價格

多年經手車輛的經驗告訴我，購買大CC數車輛的老闆們非常講究派頭，舊款的大CC數車輛沒有派頭，而且昂貴的零件開始不斷罷工出毛病，買舊車的CP值遠遠不如購買新車，可想而知，舊款的大CC數車輛幾乎成為市場乏人問津的商品，購入價格如何高昂僅供參考，市場機制才是決定價格的因素，有時價格甚至比小CC數車款更便宜

至於日系車種如豐田、日產或本田，因為臺灣稅制關係，只要轎車的cc數低於1800，休旅車的cc數低於2400，二手的保值性都高的嚇人，往往都能撐過兩屆大改還毅力不搖，原因不外乎就是妥善率高、稅負合宜，就算超過10歲，只要車況保養得宜，願意接手的人還是大有人在

補充一下，前述的市場機制指的就是市場的接受度，從前面的內容可以得知，折舊年限與市場機制受同樣的幾個因素左右其二手車價格（妥善率、零件價格、稅負、油耗、RV功能性等），其中比較特殊的是油電車，油電車雖然符合低稅負、低油耗的正面因素，但里程數或年份較高往往就讓消費者望之卻步，主因是油電車的電池價格昂貴、市場不普遍再加上消費者對於油電車的知識不足，因此對於這類的油電車就很排斥，價格自然不好

總結來說，一般來說車子的構造越簡單、外觀越接近流行、零件越便宜的話，後續的二手品就會比較多人願意接受，想當然兒二手殘值也就越好

漸趨流線的車輛外觀(圖片來源:goo車訊網)

比如：新車要價500多萬的賓士S-Class，往往經過10年以後二手殘值都剩不到原本車價的10分之一，這時候才會有一些勇者或者行家會去接手，但這些車二手價會這樣的便宜，是因為他的稅金重、零件貴，保養維修所費不貲，自然不是一般市場消費者所喜愛的產品，折舊的特殊因素還有很多，包含品牌、'配備、維修通病等等，無法一次說盡，但大致上就是以上所說的內容了

營業時間：9:00～19:00
Goo2手車訊:https://used.carnews.com/UsedCarShop/Details/1122
痞客邦:http://wtouchc.pixnet.net/blog/

FB搜尋立馬飛翔:https://www.facebook.com/pg/juncar1788/posts/?ref=page_internal
TEL:0963085702(同LINE ID) 腦板立馬幫幫忙先生

有問題歡迎加LINE@: