福斯的DSG變速箱,一向讓人又愛又怕,愛的是他換檔的順暢性,怕的是它的不穩定性(有著玻璃變速箱的稱號)。
台南專修變速箱的大友解釋:就變速箱閥體來看,大致上會出問題多半是散熱性不佳加上台灣天氣炎熱導致,且由於檔位高達7速,因此在台灣市區走走停停,容易造成檔位換檔過於頻繁而過熱。
因為之前曾有過10萬公里左右的車子發生DSG變速箱出問題的狀況,所以回來立刻插電腦檢測,幸運的是沒有任何故障碼,跳檔也很順暢,但DSG什麼時候會壞沒人說的準啊!
故事來到某天,客氣的某建設公司工地主任來到店裡,並指名要看這台passat,我跟他笑笑說這種車很難養且變速箱很容易壞,
沒想到他也笑笑回道:「你的拍賣網頁都有寫了,況且這台車已經跟新車價差近百萬,我就是要買回來修的啊!」
頓時讓我嚇到‧‧‧‧‧
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後來我跟大哥解釋:如果有這樣的心理準備就太好了,由於DSG的閥體很缺,所以我早就跟保養廠預定一顆,隨時等你回來免費更換。
其實從眾多的買賣經驗感受到,買家會害怕買二手車,絕大部分是沒有透明的車況以及正確的車輛知識。所以只要能消除心中的疑慮,其實二手車也可以買的很安心。
【DSG說明】
2012年中開始,網路論壇中大肆討論關於DSG故障的分享文章,掀起DSG變速箱設計不良的波濤,經過網路論壇的渲染,不僅造成部分DSG車主的疑慮,也影響到Volkswagen相關車系的銷售狀況。而交通部也在2013年1月啟動調查,委託財團法人車輛安全審驗中心 (車安中心) 針對Volkswagen旗下的6速與7速DSG雙離合器變速箱的設計與安全性進行調查,依照6速DSG (DQ250) 與7速DSG (DQ200) 2款DSG變速箱的設計進行調查後發現,在網路媒體中的主角7速DSG變速箱,主要故障的部分多為變速箱內的電磁閥體,容易因為臺灣濕熱的氣候與市區走走停停的用路環境,容易造成閥體過熱而使其中的電子元件短路,進而造成動力傳輸中斷。
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